春申学车：多地发布驾考新规学车将面临困境

春申学车：根据统计，目前国内超过1.5亿人已经取得了驾照，但没有购买汽车。还有更多的人即使不打算在短期内购买车辆，也首先要考取驾照。为什么会这样呢？接下来的消息可能可以解释其中的原因——山东省和云南省相继发布了两个文件，推进学时联网对接工作！虽然学时对接一直是一个常见的话题，但这次的规模似乎有全国范围的推行之势，看来不取得驾照确实不行了！

昆明：

1、从现在开始，我们将完成驾驶培训信息的数据联网工作。

2、如果学员未能通过监管平台提交信息，将无法参与培训和考试。

3、在计时培训系统启用之后，培训合同的制定仍然由驾培机构根据实际经营情况自行决定。培训费用可以按照一次性收费、分阶段收费或按学时收费的方式进行收取。

山东：

1、从现在开始，在整个省份启动联网对接工作。

2、考试前，学员必须完成要求的培训学时。如果系统发现学时不足，学员需要先前往驾校进行学时补充（达到要求的学时）后才能参加考试。

学车在未来可能面临三个问题。

1、驾驶训练的时间变得更长了。

如果按照以往学车的习惯，学员只要感觉练得差不多了，就会立即参加考试。但是现在的情况不同了，必须要按照规定的学时逐一完成训练。否则，你甚至没有资格预约考试。学车的时间要更多，不再是随时可以开始学习，想停就停的。

2、办理证件所需的时间更长了。

如今，人们学车都要费尽周折地挤出一些宝贵时间，赶去驾校。除非是周末，一般平时还得请假去应对驾考。在某些地区，甚至有规定说“一天练车时间不得超过4个学时”，而且只有完成规定的学时才能参加考试，这样必定需要请更多的假。如果想要拿到驾照，至少得耗费一年半载的时间了。

3、学车的费用增加了。

对于那些在驾校闹事的学员而言，新的规定确实带来了不好的消息。如果不按时学满规定的学时，想凭运气过关，绝对行不通。如果考试挂科了，还需要重新回驾校学习，这也是需要付费的。每一节学时都要花钱，学车的成本肯定会增加一倍。